Проект ночного метро в Петербурге «немножко абсурдный». С такой оценкой выступил сегодня, 17 сентября, вице-губернатор Петербурга Сергей Вязалов. Запуск ночного метро снижает эксплуатационные качества метрополитена, потому что время на ремонтные работы сокращается, указал чиновник. Другой проблемой, по его мнению, является низкий пассажиропоток: ночные вагоны, фактически, перевозят воздух.
«Есть определенные дни недели и даты, например Новый год или Пасха, когда часы работы метро надо продлить, — признал Вязалов. — Но стоит ли его делать в таком виде, как сейчас? Вряд ли. Комитету по транспорту поручено проработать вопрос». Об этом пишет «Фонтанка».
-
Фото: Андрей Сошников
-
Фото: Андрей Сошников
-
Фото: Андрей Сошников
-
Фото: Андрей Сошников
-
Фото: Андрей Сошников
-
Фото: Андрей Сошников
-
Фото: Андрей Сошников
-
Фото: Андрей Сошников
-
Фото: Андрей Сошников
-
Фото: Андрей Сошников
-
Фото: Андрей Сошников
«Сейчас статистика такая — в среднем три человека на вагон», — добавил председатель Комитета по финансам Смольного Эдуард Батанов. Между тем, по самым скромным подсчетам, финансирование ночного метро обходится Смольному в 60 тысяч рублей за ночь.
Напомним, ночной вагон-челнок начал курсировать между станциями «Спортивная» и «Адмиралтейская» 30 апреля. Первый месяц он работал только по выходным и праздничным дням. В июне Смольный решил в виде эксперимента сделать эту услугу ежедневной, однако предложение не получило спроса. Ожидается, что челнок будет курсировать до окончания развода мостов, то есть до 15 ноября, а потом город примет окончательное решение о его дальнейшей судьбе.
